以上が、セルフガソリンスタンドでの空気圧のチェックと空気入れの使い方になります。 写真なのでやっぱりわからないな。と言う場合は、 ガソリンスタンドの人に始めは聞いてみることをおすすめします 。 Costcoでの流れ; 空気充填機の使い方. 日頃何気なく車を運転していると思いますが、重い車体を支えて走る事が出来るのはタイヤがしっかりと踏ん張ってくれてるからです。, そのA4サイズに1トンや2トンの重みが加わり、さらに時速100キロとかで走るんですよ!, でもこれはタイヤの空気圧をしっかりと管理しておけば大丈夫!安心して運転する事が出来ます。, 確かに高めの空気圧にしたら点検の手間は省けるかもですが、乗り心地や摩耗具合にも影響が出ることを理解しておいたほうが良いですね〜(^^), 今回は安全に車に乗る上で大切な、タイヤの空気圧の入れ方について解説していこうと思います。, 最近では、オートバックスやセルフのガソリンスタンドでも、自分でタイヤに空気を入れる事が出来るようになりました。, 中には、100〜300円くらいお金を取るとこもあるそうですが、僕が知る限りでは無料でしたねー。, でも、1つでもやり方を覚えておくと、あとは似たようなものなので、多分簡単に出来るようになると思いますよ。, その規定の空気圧は、運転席のドアを開けた所にシールが貼られてるので、それで確認できますよ。, 空気入れや市販の測定器では『kPaかkgf/cm2』が使われており混乱しそうですが、単位はあまり意識しなくてもなんとなくでわかると思います。, 冒頭でも書いていますが、この記事では『kgf/cm2(キロ)』の単位を使用します!, もし単位が変わっても、小数点の位置が変わるくらいなので、何となくでわかると思いますので。笑, ムーブの場合、『220kPa{2.2kgf/㎠}』になるので、2.2キロがタイヤの適正な空気圧になります。, ある程度の時間走ったり、高速道路を走ったりするとタイヤ自体が熱を持ち、中の空気が膨張してしまいます。, すると、本来の空気圧より0.1〜0.2キロぐらい高めに数値が出てしまうので、正確な調整が難しくなります。, これは、うちの近所のスタンドにあるセルフタイプのものなので、形は違う場合があります。, 空気入れスペースがきちんとある場合が多く、このスタンドの場合は白い区画で駐車スペースが区切ってありました。, 車から降りたら、メーターにレバーとホースが付いたものがぶら下がっているので、引っ張ります。, ガラガラガラ〜と駐車した車で一番遠い位置にあるタイヤまで届くようにホースを引っ張り出しましょう!, これは、近い方から空気を入れてたけど、いざ遠い所をしようと思っても届かないじゃん!ってのを無くすためです。, ホイールの外側を見渡せば写真のようなものがあるはずなので、そのキャップを反時計回りに回して外して下さい。, キャップは純正だとプラスチック製が多く、不用意に地面に置いてしまうと、強風で飛ばされるなんてことになりますよー。, 社外ホイールなどでは金属のキャップが多いですが、僕はこの金属キャップでも飛ばされました。笑, 変な角度だったり、押し付けが弱いと空気がプシュ〜っと漏れ続けるだけなので、グッと押さえつけましょう!, タイヤの空気圧調整は色んなとこでやってきましたが、このバルブのクセがそれぞれ違います。, 「これ結構力いるな!」 「角度ちょっと変えただけで漏れるし!」 「全然エアー漏れないしやりやすいな!」, 利き手の方でレバーを持って、強く握れば空気が入り、半握り(チョイ握り)すれば空気が抜けます。, このレバータイプの場合、空気を入れる時は結構力がいる場合があるので、一気にグッと握るようにして下さい。, タイヤの空気圧は入れて調整ではなく、空気を抜きながら微調整した方が正確になります。, 今回は2.2キロなので、例えば空気を入れる前が2.1キロだとしたら、2.3キロぐらいまで入れちゃいましょう!, そして、レバーを小刻みに引きながら「プシュップシュッ」とメーターを見ながら調整して下さい。, この時、空気を入れるにしろ抜くにしろ、レバーを引いた状態では正確な空気圧が出ません。, 個人差もありますが、このくらいの方がフワフワし過ぎずに良い感じの乗り心地になるんですよ〜。, あと、空気圧を高めに調整した方が、走りもスムーズになったり、ハンドルが軽くなり燃費も良くなります。, 始めは「空気圧が知らない間に下がってたらどうしよう・・」という保険的な意味で高めに入れてました。, 約10年車に乗ってきましたが、このバルブキャップが吹っ飛んでった経験はありませんので〜。, ただ、キャップを閉め忘れると、ホコリや水分がバルブに付着し、そこから空気が漏れたり、正常に入れれなくなる場合があります。, 以下の記事には、タイヤの空気が減る原因をまとめてるので、一度目を通しておくと良いと思います(^^), 2〜3cmくらいコードを少しだけ伸ばしてから離すとスルスル〜っと巻き戻してくれます。, 場所によっては、物凄い勢いで巻き取るものもあるので、手は離さず最後までゆっくり巻き戻すようにしましょう!, タイヤの空気圧は前提として、『適正空気圧で入れるべき!』というのが常識になっています。, 「どうせ空気が減るなら、多めにいれればいいじゃん!」と思うかもしれませんが、この考えはちょっとストップです。, でも、だからって空気圧が高すぎても、タイヤの磨耗が早まったりするし、何より乗り心地が、悪くなります。, ちょっとした段差でもボヨンボヨン跳ね飛ぶような乗り心地になるので、あまりオススメしません。, スポーツカー好きなら好んで高めにしたりしますが、基本は適正の空気圧に調整しましょう!, どのくらいまで空気をいれて良いのか?ハンドルの操作感や摩耗などについて書いてるので参考にしてみて下さい!, 空気圧を保持する機能は壊れてしまい、バルブに押し続けないと空気圧を測れませんが、全然問題なく使っていますよ(^o^), 空気入れには、電動で空気を充填するコンプレッサー式と、足踏みで空気を入れるポンプ式が多いですね〜, 車のエンジンがかかれば、シガーソケットから電源供給できるので問題ありませんが、何せ時間がかかるのがネックです・・。, タイヤの空気圧は『4.0キロまで対応』してるので、自動車のタイヤは余裕でOKです!, 仕組みとしては、自転車の空気を入れた経験があればわかるでしょうが、あんな感じです。, 足でポンプを踏み続けてタイヤ内に空気を送る仕組みで、体重を乗せて踏むだけなので簡単にできます, メリットとしては、比較的安く手に入り、電気不要なので、いつでもどこでも使える点でしょうか(^o^), →車のタイヤの空気を手動で入れるには足踏み式がおすすめ!自宅で簡単に管理できますよ, 毎週点検した方が良いぞ!とまでは言いませんが、せめて1ヶ月に1回程度は空気圧チェックした方が良いですね〜。, 前にも書きましたが、空気圧が低下すると燃費が悪くなったり、摩耗が激しくなるだけでなく、パンクの危険も潜んでいます!, もし最初は不安だと思うのであれば、お店の人に聞いて一緒にやってもらうのもアリですよ。, ちなみに高速道路でパンクしても、ある程度の速度と距離ならば、スペアタイヤでも自走が可能ですよ!, 嫁の車(日産:モコ)をディーラーの査定に出したら、「下取り10万円です・・」と言われ、どうしても納得できず、無料の車一括査定に申し込んだ結果、約38万円で売ることができました!!, 申し込みした『ナビクル車査定』では、最大10社への査定依頼が同時にできて、高額査定になりやすいと評判も良かったのでオススメです!, と思ってるあなたのために、一括査定について簡単にまとめました。メリットやデメリットについてもう少し詳しく解説していますよ。, また、安心・高額買取を基準に一括査定サイトのランキングも作りましたので参考にどうぞ!, このブログでは、車のメンテナンスやドレスアップに関する記事やお役立ち情報などをアップしていきます。, 一方的な情報公開だけでなく身近に感じてもらいたいので 快適な走行を楽しむためには、タイヤの空気圧はとても重要です。 ここでは空気の入れ方や空気圧についてご説明いたします。 タイヤのバルブについて タイヤのバルブには「英式」「米式」「仏式」と3種 … タイヤのバルブに空気入れをセットします。 空気が漏れてしまわないように、きちんとセットしましょう。 レバーを引くと、空気が入りますので、空気圧計を見ながら、適正空気圧まで入れましょう。 ョンバルブを付ければ、簡単に空気圧のチェックや空気を入れることが出来ます。おすすめ … ⑤ 空気圧が指定空気圧より高い場合、エアタンクの空気を抜く(―)ボタンを押します。 ⑥ ④⑤を繰り返し、指定空気圧になるように合わせます。 ⑦ ノズルを外し、バルブにキャップを付けて、完了です。 b-「据え置きプリセット型」での空気の入れ方 ロードバイクやクロスバイクを購入した時に空気の入れ方をしっかり聞いたはずなんだけれども…いざ空気を入れる時になって『どうやってやるんだっけ?』『あれ!?なんで入らないんだ???』となってしまった方、必見です。 空気圧は少し高めにすると燃費がよくなります。また、少し少なめにすると乗り心地がよくなったりします。 危険にならない範囲で、好みの空気圧を見つけるという楽しみもあります。 こまめに空気圧を調整した方は据え置き型空気入れは不向きであります。 ¯ã«ä¹—る際には多少、空気圧を高めに設定してあげる事は知っていると思いますが. 地内の一角にスタンドタイプの空気入れ機器がポツンと立っていました。 タイヤに空気を入れ、空気圧を適正値に調整するタイミングを見極めるには、空気圧インジケーター付きバルブキャップを付けておくのがおすすmです。 お気軽にお問い合わせ下さい!. タイヤの空気圧を全然計っていない方へお金、損してます。車の燃費を良くするカギは、タイヤの空気圧タイヤの空気が全然入っていない状態で走るとリッターあたり、5円~7円も損して走っている計算になります。どんなにお得なクレジットカードで給油しても、 持ちさせるためにも、定期的に測定して適正な空気圧に保つことが大切です。 4.1 空気入れを使わずにタイヤの空気を抜くことも可能 タイヤの空気圧チェックと空気の入れ方 - YouTube 小型のエアーコンプレッサーがあれば、いつでもどこでも気軽にタイヤへ空気が入れられます。しかしどんなエアーコンプレッサーを選べばいいか、悩ましいですよね。そこでこの記事では、「空気入れに使うエアーコンプレッサーの使い方とおすすめ機種」についてまとめました。 タイヤに空気を入れる. える電動空気入れ(空気つぎ)を使って車のタイヤに空気を入れる方法を紹介します。ガソリン高 … 3.1 タイヤの空気圧の測定は「走行前の気温が低い時間」が最適; 4 車のタイヤに空気入れすぎ?入れすぎた時の空気の抜き方. えているときにする. 軽自動車のタイヤ空気圧を知っていますか?この記事では車を安心・安全に運転するために必要なタイヤ空気圧について、調べ方からメンテナンスまで詳しく解説をしています。空気圧管理をまだしたことがない方は、こちらの記事を参考にしてみてください。 今回は、空気圧の点検や空気圧の表示の見方、ガソリンスタンドでの空気の入れ方をご紹介しました。 冬が近づくとスタッドレスタイヤに交換や、春先の夏タイヤに交換と自分で履き替えをする人も増えてきたと思います。 えて縮小し、空気圧が下がっているのです。 タイヤの空気圧補充に自転車用空気入れを使う タイヤに空気を補充するときにいちいちガソリンスタンドへ行くのは面倒ですよね。 簡易式のコンプレッサーもありますが、結構な騒音を発するので住宅地で使用するのは気が引けてしまいます。 スポンサーリンク 空気圧が低くなった状態で走行すると、ハンドルが取られたりするなど車両の走行安定性が損なわれるだけでなく、タイヤの接地面積が大きくなって転がり抵抗が大きくなることから燃費も悪化します。また、同時にパンクの危険性も高まります。 【大橋産業 BAL バル】タイヤゲージ アナログタイプ 360°回転ヘッド 220, 自動車 タイヤ 空気入れ 充電式電動エアーコンプレッサー 自動車のタイヤ交換時の空気圧調整に (TAN-781) 人気 送料無料, 大橋産業 BAL ツインシリンダーフットポンプ(足踏み式空気入れ)No.1920 バイク/自転車/自動車/プール/浮き輪/ボールエアー【あす楽15時まで】. Copyright (C) 2020 自動車メンテナンスお役立ち情報BLOG All Rights Reserved. 足踏み式空気入れを使用したやり方. 3 タイヤの空気を入れすぎたかチェックする方法. トラックの空気圧の入れ方について紹介! STEP1.タイヤのバルブキャップを外す STEP2.バルブにエアコンタンクのホースの先端を押し当てる STEP3.タンク備え付けのメーターに空気圧が表示される 【タイヤ空気圧の入れ方点検方法】セルフスタンドで教えてる?セルフガソリンスタンドで入れるタイヤ空気圧の入れ方点検方法を書きます。 他にはセルフスタンドではタイヤの空気圧の入れ方は教えてもらえるの?を現役スタンド店員が紹介していきます。 ①タイヤの適正空気圧を調べる; ②パネルの数字を入れたい空気圧に合わせる 車のタイヤの空気圧管理について、普段からあまり気にしていないという人も多いかと思いますが、空気圧管理はとても大切で、空気圧によって車の乗り心地や操縦性、燃費は大きく変わります。, 足踏み式の空気入れを使用する方法とガソリンスタンド等にある空気入れを使う方法の2通りを紹介します。, 空気圧計を使って空気を入れるわけでないですが、これがないと正確な空気圧管理ができません。, たいていの場合は空気入れ自体に空気圧計が付いていますが、精度が悪く正確でないことがあります。, また、空気を入れるときは目標値よりも多めに入れて、その後空気圧計を使って目盛りを見ながら余分な空気を抜いて微調整するのがいいです。詳しくは後述します。, 車には指定空気圧が設定されており、ドアを開けたところに指定空気圧のステッカーが貼ってあり、そこに記載されています。(給油口の蓋の裏側にある車種もある), この車の場合、前輪230kPa、後輪220kPaです。空気圧を調整するときはこの値を下回らないようにします。(多少上回る分には問題ありません), ただし、インチアップやインチダウンしてタイヤサイズが変わると(指定)適正空気圧も変わります。, また、タイヤサイズは同じでもロードインデックスが変わるだけも適正空気圧は変わります。例えば、タイヤサイズ表記の「215/45R18 89W」の89Wの値が93Yになると適正空気圧は前輪230kPa⇒250kPa、後輪220kPa⇒240kPaとなります。, タイヤを変更したときの適正空気圧は下のサイトで確認ができます。変更前後のタイヤサイズを入力するだけで簡単に適正空気圧の換算ができるので便利です。(インチダウンには対応していないようです), タイヤサイズ変更時の推奨空気圧検索システム | タイヤ交換 | タイヤを知る(乗用車用) | 株式会社ブリヂストン, 空気圧調整は原則、車を走らせる前のタイヤが冷えているときに行います。タイヤは走ると摩擦熱によって温度が上がり、タイヤ内の空気が温められることで空気圧も上がります。, そのため、ある程度走ってタイヤが温まった状態で指定空気圧に合わせて調整をすると、タイヤが冷えて空気圧が下がったときに指定空気圧を下回ってしまうことがあります。, もし、車を走らせた後に空気圧調整をする場合は、タイヤが温まることによって増えた空気圧分を見越して調整する必要があります。厳密に何kPa増えたとかは分からないので、多め(10~30kPa程度)に空気を入れておいて、翌朝タイヤが冷えているタイミングで余分な空気を抜き、適正空気圧に合わすことになります。, また、車を走らせていなくても日差しが当たるだけでも空気圧は上がります。日の当たっている側のタイヤだけ10kPa高いなんてこともあります。そのため、できれば朝一や夜間に空気圧調整するのがいいです。, 私は普段、足踏み式の空気入れを使っているのでその方法を紹介します。車のタイヤの空気を人力で入れられるの?と思う人もいるかもしれません。私も最初そう思っていましたが、これが案外普通に入れられます。, シガーソケットから電源をとる電動の空気入れもありますが、音がとてもうるさいので場所を選びますし、その割に空気入れるのに結構時間が掛かり、長時間騒音をまき散らすことになるので好きではないです。(足踏み式で入れた方がはるかに早いです), アルミホイール装着車は写真のようにバルブキャップの位置はすぐに分かりますが、ホイールキャップ付きのスチールホイール装着車は、バルブが隠れていてホイールキャップを外す必要がある場合もあります。, バルブキャップが外れたら、空気を入れる前に空気圧を測定します。(バルブキャップは地面と同化しやすいですし、風で転がっていくこともあるので、見失わないようにポケットなどに入れた方がいいです), このときの注意点は空気圧計をエアバルブに対して真っすぐ、一気にしっかりと押し当てることです。, 空気圧測定時にありがちなのですが、空気圧計を斜めに押し当てたり、ゆっくり押し当てたりすると空気がプシューと抜けてしまいます。, 車に採用される米式バルブは中心にある突起を押し込むことで空気の出し入れができますが、ここを中途半端に押すと空気が抜けてしまいます。, このように空気圧計とバルブが斜めなっていると、中途半端に突起部を押している状態なので空気が抜けてしまいます。, 特に、エアバルブの位置がタイヤの真下に来ているときなどは目線よりかなり下にくるので、真っすぐになっているかが分かりづらく空気漏れを起こしやすいです。, コツとしては空気圧計先端を指先で触り面を確認しながら、その面がバルブ先端の面と平行になるように 指先の感覚と目視で互いを合わせます。人間の感覚は繊細なのでこの方法は案外いけます。, 両者の面が真っすぐになっていることを確認して一気に押し込みます。そうすれば空気が全く抜けることなく空気圧測定ができます。(写真を撮った日が異なるのでバルブの位置がばらばらになっていますが、気にしないでください), 空気圧が測定できました。240kPaです。(私は適正空気圧よりやや多めに入れています), これは幅広で踏んだ時の安定感が高く、大型のペダルなので踏みやすい。さらにツインシリンダーなので一回のストロークで入る空気量も多くとても使いやすいです。, 以前は写真左側のシングルシリンダーの自転車用空気入れを使用していましたが、横幅が小さく安定性に欠ける上に耐久性にも問題がありました。, 無茶な使い方はしていないと思っていますが、良くない方向に力が掛かってしまったのか、ロッドが曲がり、表面もガサガサに傷ついて使えなくなってしまいました。, 空気入れには数種類のアタッチメントがついていると思いますが、車の米式バルブの場合は、何もつけず写真のような素の状態でOKです。, (空気を入れ終わり外すときは、ロックレバーを解除した瞬間に空気が漏れてくるので素早く外します), 後はペダルを踏んで空気をいれていきます。このとき目標とする空気圧より多めに入れて後で抜いて微調整するようにしていきます。多めに空気を入れるのは、空気入れをバルブから抜く際や空気圧を測定する際に多少空気が漏れてしまうことを考慮してです。, 私は現状の240kPaから250kPaにしたいので、255~260kPaくらいを目途に入れていきます。, 空気を入れ終わったあと測定すると約255kPaでした。感覚的にはペダルを15~20踏みで10kPa入るイメージです。, ちなみに、このとき空気入れ付属の空気圧計の値は約240kPaでした。どちらが正しいかまでは分かりませんが、このように誤差が生まれるので、毎回使う空気圧計を一つ持っておいた方がいいです。, 余分な5kPa分を抜いていきます。バルブの中にある矢印の突起を軽く押せば空気は抜けるので、空気圧計で軽くバルブを押してあげれば空気は抜けます。, 減圧機能がついている空気圧計であれば、バルブに押し当て目盛りを見ながらボタンを押して空気を抜くこともできます。, 空気入れを持っていない場合は、ガソリンスタンドやオートバックスにも空気入れが置いてあるので、それを使う方法もあります。, このような球体のタンクをもった空気入れだったり、固定型の空気入れ装置がどこかにあるはずです。, 使い方は一般的な空気入れと同じです。空気入れのホース先端をエアバルブに押し当てて、トリガーを引いて空気を入れます。(固定する必要はなく、しっかり押し当てるだけでOKです。※ものによっては固定用のツメがついているかもしれません), しかし、このやり方だと少なくともガソリンスタンドやオートバックスに行くまでに車をある程度走らせているはずなので、当然タイヤの温度が上がり、空気圧も上がっている可能性があります。(速度や走行時間にもよりますが、0~30kPaくらい上がります。), なので、このとき適正空気圧に合わせて空気圧調整すると、タイヤが冷えたときに適正空気圧を下回ってしまうことになります。, そのため、走った後に空気を入れるときは、適正空気圧に合わせて空気を入れるのではなく、現在の空気圧を測った後、その空気圧+10~30kPaくらい多めにいれます。そして、朝一などタイヤが冷えてから余分な空気を抜くことになります。, 例えば、230kPa⇒240kPaだと変化量としてはたったの4%くらいですが、数メートル車を転がしただけで乗り味が変わったことが分かります。, 一般的に空気圧を高めにすると、シャキッとした乗り味になっていきます。ステアリング操作に対しての車の応答が良くなり、転がり抵抗が減り、アクセル踏んだときに軽く車が進むようになります。適度に高めれば直進性も向上します。, しかし、空気圧を上げ過ぎるのも良くないので、ちょうどいい塩梅を探してみるといいと思います。, 適正空気圧+10kPa・・・ステアリング操作に対する応答が良くなり操縦性が向上。やや硬めの乗り心地になる。転がり抵抗がへり、以前よりスムーズに車が動く。, 適正空気圧+20kPa・・・ステアリング操作に対する応答がより敏感になる。路面の凹凸でゴツゴツ感がより増える。車がより軽く進むようになる。, 適正空気圧+30kPa~・・・ステアリング操作に対する初期の応答は良いが、接地面積が減りタイヤのより真ん中のみで路面と接するようになるので、ワインディング等を走ると明らかに接地感が薄くて怖い。路面の凹凸で車が跳ねるようになる。, 適正空気圧の1割増し以内の範囲で調整するのが良いと感じます。30kPa~くらい増やすと悪影響が目立ってくる印象です。, 逆に適正空気圧より低いのも良くないです。路面からの当たりは柔らかくなりますが、タイヤのゴムがよれてふにゃふにゃした操縦性になり、車が思ったように動いてくれないので、乗り心地が悪いと感じます。, なので、少なくとも月に1回はタイヤの空気圧は確認した方がいいです。できれば2週間に1回確認するのがいいと思います。, 必ずしも適正空気圧にぴったり合わせる必要はなく、+10kPa、+20kPaと試してみて自分の好みの乗り味を探してみると面白いですね。, 自宅駐車場でも空気を入れられるようになるので、ガソリンスタンドで空気を入れて、タイヤが冷えてから後で空気を抜くという二度手間が発生しないですし、車に積んでおけば出先でも空気圧の調整ができます。. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 日々の生活で学んだことや誰かにとって役立ちそうなことがあれば、情報の大海に投入していきます。, (写真を撮った日が異なるのでバルブの位置がばらばらになっていますが、気にしないでください), オーバーホールされたビルシュタインを2か月ほど使用した率直な感想【エナペタル E-12】, ダンロップ SP SPORT MAXX 050+のレビュー的なもの 激安アジアンタイヤと比べて, 助手席シートとコンソールの隙間に小物入れポケットを装着した【スマホ置き場として便利!】, ダッシュボードのべたつき・ひび割れはなぜ起きるか?表皮に含まれる可塑剤が原因【考察】. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); スポンサーリンク タイヤの空気の入れ方まとめ. く握れば空気が入り 、 半握り(チョイ握り)すれば空気が抜けます。 【記事のリクエストや質問も受付けています。】 タイヤの空気圧、チェックしてますか? アメリカで空気圧チェックはどこで行う? Costcoの無料タイヤ空気入れサービスを受けよう. 10%を超える空気圧はかえってタイヤに負担がかかります。 data-full-width-responsive="false"